So lokalisieren Sie den Mittelpunkt der Membrankupplung und analysieren Wartungsvorkehrungen

Wenn die Membrankupplung mit hoher Geschwindigkeit arbeitet, führt die durch die Zentrifugalkraft verursachte radiale Bewegung zu beschleunigtem Verschleiß und vergrößert das Gehäuse. Die Membrankupplung verhindert nicht nur Staub und Öl, sondern verursacht auch Störungen, wenn die Verdünnung nicht ausreicht. Wenn es dünner wird, wird die Festigkeit der Zähne schwächer und auch der Abstand an der Seite vergrößert sich.

Wie findet man den Mittelpunkt einer Membrankupplung? Gemäß dem Messprinzip können durch den Einsatz gängiger Messwerkzeuge wie Fühlerlehren, Zifferblattanzeigen und Brückenmessgeräte sowie durch die Berücksichtigung des Datenaufzeichnungs- und Berechnungsprozesses nach der Messung und basierend auf den Messergebnissen zur Erstellung eines Statusdiagramms die Kupplung genau eingestellt und die Verbindungsgenauigkeit der beiden Wellen erreicht werden. Durch den Einbau der Membrankupplung wird die Linie einer Rotorwelle zu einer durchgehenden Kurve der anderen Rotorwelle. Daher ist es notwendig, die Übereinstimmung der beiden Linien aufrechtzuerhalten. Das heißt, die äußeren Ringflächen der beiden Radpaare sollten konzentrisch und die beiden Paar Passflächen parallel sein. Daher sollte der Mittelpunkt beim Einbau der Membrankupplung gefunden werden.

Die anfänglich gewählte Größe der Membrankupplung sollte den Anforderungen an die Durchmesser der Hauptwelle und der Abtriebswelle entsprechen. Andernfalls müssen die Spezifikationen der Membrankupplung entsprechend dem Durchmesser der Welle angepasst werden. Wenn Drehmoment und Drehzahl gleich sind, die Durchmesser der Hauptwelle und der Längswelle jedoch unterschiedlich sind, kann das Modell basierend auf dem Durchmesser der Hauptwelle ausgewählt werden. Nach der Auswahl des Modells auf Grundlage des Nenndrehmoments, der Anschlussform, des Durchmessers und der Länge der Wellenbohrung muss bestätigt werden, ob die Arbeitsgeschwindigkeit, der relative Versatz usw. der Welle im ausreichenden Bereich der ausgewählten Membrankupplung liegen, und es müssen Festigkeitsprüfungen an der Welle und den Schlüsselanschlüssen durchgeführt werden. Darüber hinaus muss auch die Bilanzgenauigkeit ermittelt werden.

Bei der Gestaltung der Gesamtstruktur der Membrankupplung sollte auf die Schmier-, Staubschutz- und Schutzwirkung zwischen Zahnoberfläche und Walze geachtet werden. Denn der Bruch der Kette kann zu persönlichen Unfällen führen und der Krümmungsradius der Glockenkurve ist proportional zum Reduktionsgrad der Innenzähne auf einer Seite.

Im Folgenden sind die Vorsichtsmaßnahmen aufgeführt, die bei der Wartung der Membrankupplung zu beachten sind:

(1) Grundlegende Prüfanforderungen: Die Verbindung muss fest sein, die Verbindungsbolzen und Verbindungsschlüssel dürfen nicht locker sein und es darf kein offensichtliches Gefühl von Radial- und Endflächensprüngen auftreten, wenn der Innendurchmesser und die Endfläche visuell übertragen werden. Bei der Verwendung von Instrumenten zur Inspektion sollte es nicht zu groß sein.

(2) Getriebesicherheitsprüfung: Bei zunehmendem Getriebegeräusch oder bei der genauen Prüfung des Produktes sollte dieses zur Prüfung entfernt werden.

(3) Elastizitätsprüfung: Wenn der Gummiring und das Lederpolster beschädigt sind, sollten sie so schnell wie möglich ausgetauscht werden. Wenn der Stift und das Loch beschädigt sind und Vibrationen auftreten, sollte einmalig ein bestimmter Drehwinkel des Halbkörpers gebohrt und ein neuer Standardstift ausgetauscht werden. Das ursprüngliche Loch sollte nicht auf den neuen Stift verlängert werden.

(4) Probleme wie unvollständige Abdichtung des Schmierstoffserienöls, Ölverschlechterung, Ölleckage und -auslauf. Wenn eine der oben genannten Situationen eintritt, sollte das Öl abgeschaltet und ersetzt werden und der Ölmangel sollte so schnell wie möglich behoben werden.