Der Positionierungsverschleißzustand der Trommelkupplung

Wenn die relative Verschiebung zwischen der Positionierungsverschleißanzeige und der Positionierungsverschleißmarkierung den angegebenen Wert überschreitet, zeigt dies an, dass der Verschleiß eine bestimmte Dicke erreicht hat und die Kupplung umgehend ausgetauscht werden sollte. Wenn die Trommel während des Betriebs sowohl Vorwärts- als auch Rückwärtsbelastungen ausgesetzt ist, ist die relative Verschiebung zwischen der Positionierungsverschleißanzeige und der Positionierungsverschleißmarkierung zu beachten. Damit die Trommelkupplung das dynamische Gleichgewicht aufrechterhält, sollte der Schlüssel präzise in die Keilnut eingeführt werden und nicht zu kurz oder zu lang sein.

Die halbflexible Kupplung wird in einem Öltank oder einem Ofen beheizt. Die Heiztemperatur hängt vom Störbetrag ab. Bei einem relativen Versatz zwischen den beiden Wellen erfährt das elastische Element eine entsprechende elastische Verformung und spielt somit eine automatische Kompensationsrolle. Bei Schrauben, die verrostet sind oder große Ölablagerungen aufweisen, wird häufig Lösungsmittel auf die Verbindung zwischen Schraube und Mutter gesprüht, damit das Lösungsmittel in das Gewinde eindringen kann. Dies erleichtert die Demontage.

Die neuen Bolzen haben die gleiche Spezifikation wie die Originale und werden für die neu ersetzten Bolzen der Kupplung in Hochgeschwindigkeitsgeräten verwendet. Dadurch wird sichergestellt, dass das Gewicht der neuen Bolzen dem der Verbindungsbolzen an derselben Flanschgruppe entspricht. Bei der Montage werden die neuen Bolzen ausgetauscht. Die Kupplung besteht im Wesentlichen aus zwei Teilen mit hervorstehenden Zähnen, die eng ineinandergreifen und zur Drehmomentübertragung einer radialen Kompression ausgesetzt sind. Die Gleitblockkupplung hingegen überträgt durch Scherkraft.

Dies lässt sich durch eine Änderung des Trägheitsmoments nur schwer erreichen, die Steifigkeit des Wellensystems lässt sich jedoch problemlos ändern. Die Kupplung ist so konzipiert, dass sie die Steifigkeit des Wellensystems verändert, um Resonanzen zu vermeiden. Der Lagersitz erfährt durch Langzeitvibrationen eine Verschiebung. Da Vibrationen, die von großen Ventilatoren erzeugt werden, unvermeidlich sind, kann dies leicht zu einer leichten Lockerung der Befestigungsbolzen an der Basis führen, was zu einer unausgeglichenen Drehung und Vibration führt.