Plusförmige elastische Kupplung vom Typ MCL-I (Q/YM 35015X-2018)

Koppelung mit Kiefer und Spinnenkopplung sind Synonyme für prungscharfen elastischen Koppelung.

Der MCL-Typ ist eine pflaumenförmige elastische Kupplung mit einem Bremsrad (der Kern ist ein integriertes Design der „Überlastpufferung für Getriebebremsen“, klassifiziert nach der Struktur des Bremsrads als MCL – I (geteilter Typ) und MCL – II (integraler Typ), entsprechend der Norm GB/T 5272 – 2002). Im Folgenden finden Sie eine detaillierte Analyse seiner Struktur und Leistung:
1. Kernstruktur
Grundkomponenten: Aktive / passive Halbkupplung mit hervorstehenden Klauen,pflaumenförmiges elastisches Element (Polyurethan / gegossenes Nylon), Bremsrad (LMZ - I geteilte Baugruppe, MCL - II in die Halbkupplung integriert), Bolzen, Muttern, Positionierungsstücke usw.

Kernkraftübertragungs- und Bremslogik

Drehmomentübertragung: Die hervorstehenden Klauen der Halbkupplung und des elastischen Elements werden radial gedrückt und greifen ineinander, um Drehmoment zu übertragen, und die Verformung des elastischen Elements kann die Abweichung des Wellensystems ausgleichen.
Bremsfunktion: Das Bremsrad wirkt mit der Außenbremse zusammen, um ein schnelles Anhalten oder Positionieren der Ausrüstung zu erreichen. Das integrierte Bremsrad MCL - II hat eine höhere Festigkeit und eignet sich für häufige Bremsbedingungen.
Montagemerkmale: Das elastische Element ist zwischen den hervorstehenden Klauen der beiden Halbkupplungen installiert und die Halbkupplung muss zum Austausch axial bewegt werden. – I (geteilter Typ) und MCL – II (integraler Typ) entsprechen der Norm GB/T 5272 – 2002. Im Folgenden finden Sie eine detaillierte Analyse seiner Struktur und Leistung:

1. Kernstruktur

Grundkomponenten: Aktive / passive Halbkupplung mit hervorstehenden Klauen,pflaumenförmiges elastisches Element (Polyurethan / gegossenes Nylon), Bremsrad (LMZ - I geteilte Baugruppe, MCL - II in die Halbkupplung integriert), Bolzen, Muttern, Positionierungsstücke usw.

Kernkraftübertragungs- und Bremslogik

• Drehmomentübertragung: Die hervorstehenden Klauen der Halbkupplung und des elastischen Elements werden radial gedrückt und greifen ineinander, um Drehmoment zu übertragen, und die Verformung des elastischen Elements kann die Abweichung des Wellensystems ausgleichen.
• Bremsfunktion: Das Bremsrad wirkt mit der Außenbremse zusammen, um ein schnelles Anhalten oder Positionieren der Ausrüstung zu erreichen. Das integrierte Bremsrad MCL - II hat eine höhere Festigkeit und eignet sich für häufige Bremsbedingungen.
  
• Montagemerkmale: Das elastische Element ist zwischen den hervorstehenden Klauen der beiden Halbkupplungen eingebaut und die Halbkupplung muss zum Austausch axial bewegt werden.